公司3季度先进典型职工

 

    一、汽车队

    刘衍正，车队驾驶员，驾龄20年。老同志有责任感、进取心强，爱岗敬业、文明驾驶、热情服务、工作扎实。

8月份中集箱量多，时间紧、任务重，在保证安全的情况下，突击运箱，为客户提供有力保障。

        零事故、高效益、多次评委先进职工，三季度在保证安全的同时完成运输收入114458元（连续多次同类车型名列第一）就是有力的证明。

    毛吉庆，1970年生人，车队中集现场调度，主要在现场协调厂家及车辆装箱运输事项和组织、监督驾驶员按规定装箱运输并办理发箱手续等。

    此岗位一干就是10多年，面对单位领导的信任，没有感到丝毫的轻松，更多的是责任。由于现在疫情，工厂要求进厂人员严格管控，出示相关证件和各种个人进厂装的健康、行程等各种卡码。该同志积极多方协调车队、驾驶员、工厂安全人员，机动灵活处理，在确保驾驶员自身防控安全和工厂工作人员安全的情况下，保障客户的需求，加班加点、突击运输，圆满完成任务，受到客户好评。

    王建光同志从事驾驶员工作近30年。该同志工作作风正派、任劳任怨、自觉钻研业务；严格遵守安全操作规程驾驶车辆；认真做好车辆定期保养、修理维护，自觉做到“一日三检”，保持车况良好的情况下上路运输。

    多年来，他行车万里，安全驾驶，落实安全措施及时，经常教育年轻驾驶员，开车要做到安全第一，保持清醒头脑，确保安全行驶。坚信着“安全重于泰山”，有安全才有效益。并不断完善提高服务宗旨，为客户考虑。零事故、高效益，三季度完成收入107345元（同类车型排名第一）就是有力的证明。

    二、中达公交

    杜林凤：出生于1977年9月，2019年12月调到公交后，担任服务热线受理员，兼任路单审核工作。对于一名对公交业务不熟的工作人员来说担任服务热线受理员不是一项简单的事，首先要对公交的业务熟悉，线路走向、站点设置、各条线路的首末班时间、发车间隔、线路分布及全市线路规划情况等等都需要装在自己脑海里。杜林凤上岗后认真跟老同志学习，对不明白的问题第一时间请教。可上岗后不到一周老同志因身体原因不能上班，给杜林凤同志增加工作压力，她只有自己翻阅资料，对涉及的每一个问题逐一记录在自己的笔记本上，来巩固自己的业务知识。

    服务热线受理员要面对社会的各群体，人员的素质不同，对我们公共交通工作的不理解，从业人员服务不到位、不规范更给杜林凤带来极大负担，经常被乘客谩骂，自己默默地流泪，从没有将不愉快的情绪带给投诉人，对待每一位投诉件，她需要对接路队落实责任人，调取车载监控，对投诉的真实性摸清，然后第一时间汇报给分管经理，按照规章制度进行处理。通过公司对服务投诉的整治，杜林凤积极配合，使公司的服务责任投诉得到了有效遏制。

    特别是十月份对站牌信息进行更新过程中，出现了工作中的失误，造成市民的不满意，更是雪上加霜，她晓之以理、动之以情给予说明，得到了市民的理解与支持，同时给领导提供了第一手资料，确保公司经营形势稳定。

    宫晓斌：出生于1982年11月，2017年参加工作，2018年5月调到公交负责智能调度信息工作。随着公交行业的进步发展，公交信息数据要求越来越精细化，宫晓斌同志对待每个数据认真研究，钻研业务知识，换来了中达公交数据信息的准确无误。随着公交管理的改革，运务部要求每天对每台车辆进行动态数据、油补里程、数据进行提供与实际营运里程对比，控制驾驶员运行不规范现象存在。该同志对待每一个不准确数据认真审核，及时汇报，通过该项管理杜绝了运营不规范的现象。为确保车辆运行安全，宫晓斌对车辆超速现象发现一起，及时与安全部对接一起，有效控制了车辆超速的发生，为安全行车提供了有力保障。

    为对接大数据平台，宫晓斌同志不分昼夜将全市所有站点进行定位，录入信息，确保了数据准确性。十月份因为对全部站点信息进行更新，对站名重新冠名，站点整合。宫晓斌加班加点积极配合，及时提供相关资料，确保了信息的准确。为确保疫情防控工作顺利开展，配合疫情防控指挥部查找接触人员，该同志不分昼夜守护在公交信息工作室，若本人休班，一个电话立马到岗调取信息，保证了我公司疫情防控信息工作顺利开展，得到了疫情防控工作人员的认可。

    尹铭霞：出生于1979年7月，2019年6月入职中达公交点钞员工作。该员工在中达公交已工作3年多，在工作中能够认真学习业务知识，爱岗敬业、尽职尽责，有很强的事业心和责任感。从事点银员岗位期间，她能够严格遵守结算中心的各项管理规定和规章制度，在开票胆方面能做到轻拿轻放，避免票胆的损坏；在点银方面认真清点分清每条线路每一个票胆箱的现金，对破损以及残缺的现金能粘贴的就粘贴，尽量减少残币的增加；在现金记账工作中认真记好每一个票胆箱的现金收入以及残币收入。由于人员缺少，下午还需要进行院内收胆，每次都能够认真完成车辆票款胆箱的收取、入库工作。

    李聚帮：出生于1975年3月，1997年参加工作。该同志是中达公交一名普通汽车修理工，在多年的工作中，他始终没有离开过这个又脏又累，但却是最重要的岗位。他所在的工作环境比较艰苦，可李聚帮认为既然选择了这个职业，就要履行职守，勤勉努力，踏实做好公司安排的各项工作任务，并且要把它干好。这么多年，他凭着一股钻劲、倔强和对本职工作的热爱，熟练的掌握了各种车辆维修技能。业余时间，通过多种途径学习和钻研，精通了各种型号车辆的维修技术。

    寒冷的冬季，车辆发动机不易点火启动，蓄电池启动几次电后就会出现电量低、再启动转速低且无力，经常出现车辆无法正常启动发车情况，需安排专人用蓄电池帮助启动，同时解决一些小故障。李聚帮总是早到岗位随时待命，有情况及时到现场帮助司机解决车辆问题。维修保养中，即要节约材料，降低成本，又要减少返修率，保证维修服务质量。由于对工作的重视，多年来他维修的车辆合格率都在98%以上，从未发生过任何维修责任事故，为企业节约了一定的材料费用。李聚帮同志就像一颗螺丝钉，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，他都勇挑重担，对脏、苦、累的任务总是冲在最前面，从不计较个人得失，得到了工友和领导的一致好评。

    梁东华：出生于1979年2月，2017年9月参加工作，现为一路队3602路驾驶员。

    该同志服从管理，工作中任劳任怨，认真学习业务知识，掌握安全常识，团结同志，爱护车辆，能够认真遵守公司各项管理制度，对老弱病孕幼乘客精心照顾。该同志所运营的线路外来人员较多，但他能及时帮助乘客解决所遇到的疑难问题和事情，受到了乘客的多次赞扬。在防疫工作期间，他认真执行疫情防控的各项工作要求，及时做好人员及车辆的信息登记、体温测量及消毒工作，责任心强，任劳任怨，认真遵守公司各项管理制度；在服务方面对待乘客热心，态度好。该同志始终将安全工作放在首位，每天对自己的车辆认真的进行检查，将安全隐患消除在萌芽之中，运营过程中礼让行人，不抢行，保证了车辆安全运行。

    三季度疫情形势依然严峻，每次有大型转运任务，梁东华总是冲在第一线，从不顾忌个人得失，在3602线路中起到了带头模范作用。

    鲍玉辉：1976年7月23日出生，2022年2月16日进入中达公交，现任3619路驾驶员。

    该同志虽然参加工作时间不长，但在工作中，能够听从路队安排，哪里需要哪里去，从不计较个人得失，从不抱怨抱屈。该同志能严格遵守公司的各项规章制度，认真学习行业专业知识，工作态度端正，责任心强，在工作中任劳任怨。在安全运行方面，始终将安全放在首位，认真学习安全常识，对车辆日检认真对待，从没有因为漏检影响车辆运行。在公司组织卫生整顿治理中，该同志积极配合将自己车辆利用休息时间进行了彻底清理，达到了公司的标准要求，使车辆保持了良好的卫生状态。

    今年中秋节当天，有突发疫情防控转运任务，接到路队电话后，鲍玉辉没有犹豫，立即动身前往转运前线，放弃了节日和家人团聚的机会。在配合疫情检查工作中，鲍玉辉表现出色，圆满完成了公司交办的各项任务。

         苗培田：1974年2月9日出生，2021年6月19日进入中达公交，现为一路队3606路驾驶员。

    参加工作以来，该同志团结同事，乐于助人，熟练的掌握各条线路运营，能够耐心的帮助乘客解决各种出行问题，并对乘客提出的有关疑问能合理解答。该同志安全意识强，团结同志，爱护车辆，能够认真遵守公司各项管理制度，对老、弱、病、孕、幼乘客精心照顾。该同志在卫生检查中表现突出，对车辆的各项卫生检查，都达到了优秀。在工作中能吃苦，服从管理，认真完成调度安排。他在线路运行中，文明礼貌服务、安全意识强，得到乘客的好评。在安全方面，没有出现过安全责任事故，驾驶技术优秀，并能够使用服务用语，能够认真核对票款，检查出很多残币、假币，减少了公司损耗，在线路运营中起到了模范带头的标杆作用。

    在第三季度的疫情防控转运工作中，苗培田表现出色，每次接到任务，无论再苦再难，他从不抱怨，每次都出色完成各种转运任务，受到公司上下的一直好评。

    高雪冰：生于1975年1月29日，2015年1月进入中达公交，现任3606路驾驶员。

    作为一名女同志，高雪冰认真负责，在线路运行中服从调度安排，不打折扣的执行各项任务，从不计较个人得失。工作中责任心强，能规范运营，从不越站、甩站，从没有出现服务投诉。在运营中服务好每一位乘客，文明、热心、态度好，热情帮助乘客做好疑难解答，多次受到乘客的表扬。

    在车辆卫生清洁方面，她利用下班和空闲时间，及时对车辆卫生进行清理，将车辆打扫的干干净净。该同志在安全工作中，始终将安全工作放在首位，对车辆存在安全隐患的部位，及时进行解决，绝不带病上路，确保了车辆行驶安全。

    在三季度的一次运营中，一位腿脚不方便的老人准备上车，高雪冰二话不说，把老人背上车，老人非常感动，高雪冰的爱心行为不仅感动了乘客，也为公司争得了荣誉。

    乔晓先：生于1982年12月，2018年2月参加工作，被分配到2路队，担任3607路线路驾驶员。该同志本年季度无事故、无投诉。作为一名老驾驶员，该同志认真负责，在线路运行中服从调度工作安排，从不计较个人得失，对运务安排的调度任务都能按时完成。驾驶技术娴熟，业务精通，是我路队的一名多面手，本路队所有线路运行都能胜任。在公司业务方面，对待乘客文明服务、热心、态度好，曾多次受到乘客的表扬。由于安全意识较强，从未出现过安全责任事故。对车辆卫生保持清洁，能从细节方面着手，始终将安全放在首位，每天出车前对车辆仔细检查，保证了行车安全，符合公司先进分子评选标准。

    周同国：生于1971年6月，2017年3月参加工作，现担任中达公交三路队3610路驾驶员。该同志服从管理，工作中任劳任怨，认真学习业务知识，掌握安全常识，团结同志，爱护车辆，能够认真遵守公司的各项管理制度。该同志所运营的线路外来人员较多，但他能及时帮助乘客解决所遇到的疑难问题和事情，受到了乘客的多次赞扬，并在9月份收到锦旗表扬。

    在今年游游车队承接转运任务期间，由于旅游驾驶员不足，他被公司安排到旅游车队承担接送隔离人员任务。工作期间，他任劳任怨，随叫随到，在做好自身防护的同时，积极认真的协助上级工作人员测量体温、详细登记身份信息、清点转运人数等工作，为顺利完成转运任务做出了自己的贡献。他这种工作认真、甘于奉献、勇于向前的精神，为公司树立了良好的企业形象，受到上级领导和现场工作人员的高度赞扬，无愧于中达公交的优秀员工。

    张军：生于1965年6月，1981年12月参加工作，现为中达公交二路队安全员。该同志从业40余年，作为一名老职工，工作态度端正，责任心强，在工作中任劳任怨，在路队中起到良好的带头作用。在日常工作中，该同志团结同事，认真工作，不怕困难，冲锋在前，在认真完成自己的工作之余，能够主动帮助完成路队其他工作。工作经验丰富，对本路队所有线路、人员、车辆，聊熟于心，能够对路队日常安全工作提出良好的建议。在本季度站牌整改工作中，表现突出，工作仔细认真，一丝不苟，得到领导和同志们的一致好评。

    刘作伦:生于1974年2月，2022年3月参加工作，被分配到中达公交2路队，担任3601路驾驶员，在2022年第3季度中安全生产运行无交通事故、无责任投诉、工作天数满勤，符合公司先进分子评选标准。作为一名退伍军人，该同志退伍不褪色，发扬军人作风，工作热情，品质优良，分到我路队至今无投诉、无事故。车辆卫生良好，在历次检查中名列前茅。该同志认真负责，在线路运行中服从调度工作安排，从不计较个人得失，对运务安排的调度任务都能按时完成。该同志因服务良好，驾驶技术过硬，在日常工作中，待人热情,服务周到，拾金不昧，经常收到乘客电话表扬。

    姜克全：现担任中达公交三路队3608线驾驶员。该同志能够认真遵守公司各项管理制度，服从管理，工作中任劳任怨，对路队安排的工作不挑不拣，团结同志，爱护车辆。在日常工作中，他认真执行公司各项工作要求，责任心强，对待乘客热心，态度好，无责任投诉发生。

    在执行防疫转运任务期间，他不计个人得失，随叫随到，服从调配，在做好自身防护的同时，积极认真完成转运任务，白天晚上随时待命，放弃了许多和家人团聚的机会。他这种工作积极、勇往直前的精神，为公司树立了良好的企业形象，为公司为自己争得了荣誉，无愧于中达公交的优秀员工。

    朱建建：生于1987年10月，2019年3月参加工作，现为中达公交三路队3615路驾驶员。该同志对工作认真负责，服从调度工作安排，从不计较个人得失。在线路运行中能规范运营，从未出现责任投诉。该同志始终将安全工作放在首位，运营中没有发生任何安全事故。在运营服务方面，他对待乘客文明服务，热心助人。在疫情防控工作方面，他严格执行疫情防控要求与标准，认真对车辆进行消毒、通风，做好车厢内外卫生清洁，仔细做好乘客佩戴口罩扫码乘车与乘客信息登记等工作。

    除了正常的线路运营,他还担任班车任务。他起早贪黑，任劳任怨，工作中从未出现过纰漏，多次获得厂方的表扬和锦旗，在驾驶员中树立了榜样，起到了良好的先进模范带头作用，为公司赢得了赞誉。在3615新线筹备开线时，面临着驾驶员短缺问题，他响应公司号召主动加入，参与到开线准备工作中，他充分利用自己熟悉线路站点的优势，积极投入到新线路设立过程中。在后续的站点信息大整治期间，他又和同事们连续奋战一个多月，圆满完成了工作任务。

    刘汝合：生于1970年1月，2021年2月参加工作，现担任公交三路队3620路驾驶员。该同志忠厚老实，对工作认真负责，在线路运行中服从调度工作安排，从不计较个人得失。该同志责任心强，驾驶技术经验丰富，时刻以身作则并带动其他驾驶员，是3620线路的一名标兵驾驶员。他严格遵守公司各项规章制度，从未出现过服务责任投诉。在服务胶东机场的运营过程中，他能够按照公司的要求做好各项工作，模范遵守机场管理规定。热心对待乘客，文明服务，多次受到乘客的表扬。

    除了干好本职工作，该同志还拾金不昧，乐于助人，曾经在8月份捡到乘客丢失的一宗重要物品，内有各类证件、护照和合同以及美元欧元等外币若干，乘客在得知物品失而复得时，激动地非要给他1000元作为报答，被他婉拒了，后来乘客专门制作了一面锦旗送到公司，要求公司一定要对刘师傅的拾金不昧精神予以表彰。

    于德生：生于1968年11月，2019年2月参加工作，现为中达公交三路队3609路驾驶员。作为一名老驾驶员，该同志对待工作认真负责，服从调度工作安排，从不计较个人得失，对运务安排的计划都能不折不扣的完成。在具体工作中，对待乘客文明服务、热心待人，曾多次受到乘客表扬。对车辆卫生要求很高，在历次大大小小的检查中从未扣过分。安全意识较强，始终将安全行车放在首位，从未出现过安全责任事故。每天出车前对车辆仔细检查，为乘客提供安全舒心的乘车环境。

    除了正常的线路运营,该同志还担负班车任务，他几年如一日，任劳任怨，从未出现过纰漏，多次获得厂方的表扬，起到了良好的先进模范带头作用，为公司赢得了赞誉。该同志在本季度中无任何责任事故发生，无任何服务责任投诉出现，符合先进人员评选标准。

    王克强：生于1969年7月，2016年10月参加工作，被分配到中达公交三路队，担任3606路驾驶员。该同志自2020年开始就参与防疫转运工作，面对着高风险、高强度的转运工作，他始终坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，不得不按照疫情防控规定进行隔离。随着国际航班、国内中高风险地区航班的增加，进一步加大了工作强度，原本两班倒的工作安排已无法满足转运需要。在这样的情况下，他没有喊过苦和累，全天24小时待命，每一次任务结束后抓紧时间休息恢复体力，以确保自己有充足的精力投入到下一次转运任务中。

    工作中，出色的完成调度下达的每一项工作任务。认真做好每次发车前、收车后的安全检查和防疫消毒。用责任心构筑着防控疫情的坚实防线。

    李润：生于1979年9月，2018年12月参加工作，被分配到二路队，担任3605路线路驾驶员。该同志在借调到旅游车队期间工作积极认真，在很多人心中他是一名“热心肠”的驾驶员。

    自旅游车队承接防疫转运任务以来，李润的调度才华在小组内脱颖而出，车辆现场调度安排，人员排班计划，国内组国际组工作对接，层层工作调剂的井井有条，收到了机场防疫管控部领导一致好评。因疫情管控闭环管理，李润和其他同事始终坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，不得不按照疫情防控规定进行隔离。随着国际航班、国内中高风险航班的增加，这也让其他驾驶员的工作任务更加繁忙。原本分为A、B组两班倒的工作安排已无法满足疫情期间的转运任务。在这样的情况下，他从没有喊过苦和累。工作中不断增强自我防护意识，工作注重细节问题，规范穿脱防护服，做好疫情防控每一项工作。

    曾波：生于1982年7月，2016年7月参加工作，被分配到中达公交一路队，担任3606路驾驶员。该同志自疫情开始就参与了防疫转运，始终坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，面对着高风险、高强度的转运工作，他认真按照疫情防控规定执行各项工作。随着国际航班及国内中高风险航班的增加，加大了转运任务，在这样的情况下，他没有喊过苦和累，全天24小时待命，每一次任务结束回到酒店就抓紧时间休息恢复体力，确保自己能够有精力投入到下一次转运任务中。

    工作中，他面面俱到。对调度下达的每一项工作任务都完成的非常出色。每次发车前、收车后的安全检查和防疫消毒工作都做的很到位。工作中他“舍小家、为大家”， 一切已防疫转运工作为重，用责任心构筑着防控疫情的坚实防线，用实际行动书写着平凡岗位上的责任和初心，成为“战”疫路上最美的“逆行者”。

    王政民：中共党员，生于1971年1月，2016年7月参加工作，被分配到中达公交担任3612线驾驶员。自旅游车队承接疫情防疫转运工作开始，他始终坚守在转运一线。面对着高风险、高强度的转运工作，他始终认真按照疫情防控规定执行各项工作。随着中高风险航班的增加，进一步加大了工作强度。但他没有喊过苦和累。按照疫情防控管控要求，全天24小时待命，每一次任务结束回到酒店就抓紧时间休息恢复体力，确保自己有精力继续投入到下一次的转运任务中。

    工作中，他面面俱到。对调度下达的每一项工作任务都出色的完成。每次发车前、收车后的安全检查和防疫消毒工作都做的很到位。用责任心构筑着防控疫情的坚实防线，用实际行动书写着平凡岗位上的责任和初心，成为“战”疫路上最美的“逆行者”。

    慈敦金：生于1973年12月，2017年9月参加工作，被分配到中达旅游车队，担任旅游客车驾驶员。

    该同志从事旅游客车驾驶员期间，工作勤勤恳恳、任劳任怨。自旅游车队承接疫情防疫转运工作以来，他始终坚守在转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，增加了被感染的风险，但他始终认真按照疫情防控规定执行各项工作。随着国际航班及国内中高风险航班的增加，让其工作任务更加繁忙。在这样的情况下，他从没有喊过苦和累。

    工作中，对调度下达的每一项工作任务都完成的非常出色。全面、仔细的做好每次发车前、收车后的安全检查和防疫消毒。用责任心构筑着防控疫情的坚实防线，用实际行动书写着平凡岗位上的责任和初心，成为“战”疫路上最美的“逆行者” 。

    赵宝柱：生于1969年6月，2019年3月参加工作，被分配到中达公交担任3617线驾驶员。该同志服从管理，工作中任劳任怨，团结同志，爱护车辆，能够认真遵守公司各项管理制度。精心照顾老弱病孕幼乘客。及时帮助乘客解决所遇到的疑难问题和事情，受到了乘客的多次赞扬。在今年防控期间，他按照公司安排，参加旅游车队转运任务。由于每天都与高风险人群近距离接触，面对着高风险、高强度的转运，他始终认真按照疫情防控规定执行各项工作，坚守在转运一线。工作中，对调度下达的每一项工作任务都完成的非常出色。每次发车前、收车后的安全检查和防疫消毒工作都做的很到位。工作中他“舍小家、为大家”，一切以防疫转运工作为重，用责任心构筑起疫情防控的坚实防线。

    宋建龙：生于1982年10月，2016年7月参加工作，被分配到中达公交，担任3609线驾驶。在今年疫情防控期间，他按照公司要求、听从调遣，“舍小家、为大家”， 一切已防疫转运工作为重，积极参与到旅游车队疫情防控转运工作中。由于每天都与高风险人群近距离接触，面对着高风险、高强度的转运工作，他始终认真按照疫情防控规定执行各项工作，他始终坚守在转运一线，对调度下达的每一项工作任务都出色的完成。

    在圆满完成各项工作任务的同时，他一直坚持利用休班歇班时间在旅游车队场站、中达公交场站及公司、检测线为广大干部职工进行义务理发，受到公司广大干部职工的高度赞扬。

    陈元山：中共党员，生于1969年7月，2016年7月参加工作，被分配到中达公交担任3612线驾驶员。该同志认真遵守公司各项管理制度，服从管理，工作中任劳任怨，对路队安排的工作不挑不拣，团结同志，爱护车辆。

    在今年疫情期间，他被安排到旅游车队承担疫情防控转运任务。工作中，由于每天都与高风险人群近距离接触，面对着高风险、高强度的转运工作，他严格遵守疫情防控规定和要求。圆满完成每一次的转运任务。工作中，他喊苦不叫累，一切以防疫转运工作为重，用责任心构筑着防控疫情的坚实防线。

    苗秀润：中共党员，生于1972年1月，1993年3月参加工作，被分配到中达旅游车队担任旅游客车驾驶员。该同志在工作中任劳任怨，从不计较个人得失，能够认真积极的完成公司交办的各项工作任务。在今年疫情防控期间，该同志服从公司安排，发挥党员先锋带头作用，积极承担接送疫情防控人员任务，始终坚守在工作一线。

    随着航班的不断增加，加大了承担转运任务驾驶员的工作强度，原本两班倒的工作安排已无法满足转运任务。在这样的情况下，他没有喊过苦和累，全天24小时待命， 一切以防疫转运工作为重，用责任心构筑着防控疫情的坚实防线。

    张国森：生于1978年12月，2019年9月参加工作，被分配到中达旅游车队，担任旅游客车驾驶员。

    疫情发生以来，面对着高风险、高强度的转运工作，张国森始终坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，不得不按照疫情防控规定进行隔离。随着航班的增加，这也让参加疫情防控转运任务的驾驶员的工作量大幅增加。在这样的情况下，他没有喊过苦和累，认真按照疫情防控管控要求，执行落实好各项工作。

    由于机场分流任务分为国内与国际转运两支转运队伍，他们分工明确，驾驶员需24小时待命，每一次任务结束后张国森抓紧时间休息恢复体力，确保自己能够有精力投入到下一次转运任务中。

    工作中，他一切已防疫转运工作为重，用责任心构筑着防控疫情的坚实防线， 用实际行动书写着平凡岗位上的责任和初心。

    马强：生于1978年5月，2021年7月参加工作，被分配到中达旅游车队，担任旅游客车驾驶员。该同志虽然到我单位时间不长，但在工作中能按照公司的规章制度落实各项工作任务，听从调度工作安排，及时圆满完成工作任务。

    疫情发生以来，面对着高风险、高强度的转运工作，马强始终坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，不得不按照疫情防控规定进行隔离。在这样的情况下，他没有喊过苦和累，认真按照疫情防控管控要求，执行落实好各项工作。

    由于机场分流任务分为国内与国际转运两支转运队伍，他们分工明确，驾驶员需24小时待命，每一次任务结束后张国森抓紧时间休息恢复体力，确保自己能够有精力投入到下一次转运任务中。

    毛胡庆：生于1981年4月，2021年9月参加工作，现为旅游车队旅游客车驾驶员。该同志到中达公交一年的时间里，认真向路队优秀的工作者学习求教，不断积累工作经验。工作中能认真按照公司的各项规章制度和调度安排，及时圆满完成工作任务。

    疫情发生以来，面对着高风险、高强度的转运工作，毛胡庆与其他同事一样坚守在机场分流转运一线。由于每天都与高风险人群近距离接触，不得不按照疫情防控规定进行隔离。随着国际国内航班的增加，原本两班倒的工作安排已无法满足转运需要，无形之中就加大了参与疫情防控转运任务的工作量。在这样的情况下，他没有喊过苦和累，认真按照按照疫情防控管控要求，执行落实好各项工作。每一次任务结束后毛胡庆抓紧时间休息恢复体力，确保自己能够有精力投入到下一次的转运任务中。

    他“舍小家、为大家”，一切已防疫转运工作为重，用责任心构筑着防控疫情的坚实防线，用实际行动书写着平凡岗位上的责任和初心，成为“战”疫路上最美的“逆行者”。

    三、客车出租

    张德东，在工作中一丝不苟、兢兢业业，以高度的责任感开展工作。

    因今年6月有两部出租车到期，与公司未续签合同。张德东通过打听驾驶员和对外宣传等方式，以最快的方式将车辆承包出去，为公司增收。

    近三年内，疫情防控工作是基础，他每天对办公区域内进行消毒，严格管理驾驶员核酸检测，认真负责并登记在册，同时多次电话指导驾驶员如何开通场所码，便于主管部门检查，在疫情防控问题上尽职尽责，确保一线安全。

    四、大运驾校

    王洪春，男，1996年生人，1994年进公司参加工作，先后从事货车驾驶员、公司公务车驾驶员岗位。2011年担任驾校教练员工作，距今已有10多年。该同志有非常丰富的驾驶教学经验，在广大学员中有着非常好的口碑，给驾校的声誉增添了光彩。

    多年以来，他与大运驾校一起风风雨雨，创造了一个又一个的好成绩。自己一个人担任C2车型的科二和科三培训考试工作，非常辛苦，但他无怨无悔，把自己全身的本领毫无保留的教给学员。每年的夏天是最难熬的，既是天晒地蒸，又是学员最多集中练车的时候。由于应届毕业学生报名学车得多，又都想在暑假期间考出证来。驾培政策改革要求，学员必须打够学时才允许约考。针对此情况，王洪春制定一套教学培训计划，每天工作都要超过10多个小时，汗水湿透衣服，热风又吹干了，头顶烈日皮肤晒得黑黑的，他不叫苦，依然认真细致的教学员。有一次一个年轻学员，性格急躁，埋怨轮着上车时间太长，一天练不了几次，言语过激很不好听，但是王洪春却耐心解说，不争吵，不急躁，冷静处理化解纠结，避免投诉，最后这个学员考试合格后，才知道王教练的良苦用心，握着王洪春的手说“谢谢你王教练，我这么顶撞你，不听你的话，你不生气还能不厌其烦的教我，我很敬佩你”。王洪春常说：“教练员的责任不只是让学员通过考试拿到证，更重要是要教出道路安全文明的驾驶者”。

    王洪春在担任教练10多年中，无论刮风下雨，冬练三九，夏练三伏，校内教完了科二接着上马路教科三，没白没黑连轴转，辛勤的付出换来丰硕的回报，培养了一批又一批的合格驾驶人。至目前师从王洪春取得合格的约有1600多名驾驶者，相信他凭着积累的教学经验服务广大学员，为大运驾校继续增光添彩。